今日精选：鱼梁洲隧道缘何夜间“休息”

4月25日，运维人员在鱼梁洲隧道进行保洁和设备检修。全媒体记者 谢勇 摄

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4月25日零时，运维人员对隧道出入口进行关闭。全媒体记者 谢勇 摄

全媒体记者 沈明晶 通讯员 张雪 金海刚

作为连接东津和樊城的重要通道——鱼梁洲隧道自去年10月正式开通以来，每天车流量很大。每日零时至6时，隧道临时封闭，这让一些市民十分疑惑。

鱼梁洲隧道为何选择夜间封闭？封闭后，隧道里面到底在开展什么作业？4月25日凌晨，记者跟随中交二航局隧道运营人员进入夜间封闭的隧道一探究竟。

隧道日均通车超4万辆

早晚是高峰时期

25日零时，随着鱼梁洲隧道管理中心调度长发出隧道夜间封闭的指令，巡检人员开始对东津和樊城两端的出入口同时进行封闭，忙碌了一天的隧道得以“闲下来”。

“我们先封闭两侧的入口，通过视频监控确认隧道内没有车辆行驶后，再封闭出口。”中交二航局襄阳项目公司运维部部长刘冰说，隧道封闭采用水马和反光挡板两道护栏，并在出入口前方红绿灯路口设置醒目标语，便于车辆驾驶人提前调整行车路线。

据了解，鱼梁洲隧道每天的车流量在4万辆以上，节假日可达到5万辆左右，每天有两个高峰时段：上午6点半到9点，下午6点到8点。

刘冰说，晚上11点以后，鱼梁洲隧道车流量下降非常明显，这也是他们选择夜间封闭维护的原因。

夜间定期养护巡检

保障5000多台设备正常运转

鱼梁洲隧道封闭后，几十名作业人员进入隧道开始忙起来，洒水车、洗扫车对沥青路面进行清洁，清洁人员清理排水边沟、擦拭装饰板和电光标识，巡检人员对隧道设施进行检修和功能测试。

“不只是扫扫地这么简单。”刘冰告诉记者，因为隧道内每天车来车往，会产生很多灰尘和尾气，他们需要清洗隧道的墙壁和电光标识，“如果不及时清理装饰板和电光标识上的灰尘，不仅不美观，亮度也会受影响。”

据介绍，鱼梁洲隧道内的供配电、照明、通风、给排水、消防、通信广播、监控、交通诱导设施数量大，共计5000多台，隧道设施检修任务被按区段、分批次分解到每天。

刘冰说，每次隧道封闭后，工作人员都要对设施设备进行检查，做必要的功能测试，同时检查隧道主体结构状况，比如墙壁有没有裂缝、沉管位移情况是否符合设计要求等。

“隧道需要通过预防性养护措施，使其中设施的良好状态维持得更久。如果出现问题再进行抢修，就会给司乘人员的生命安全带来威胁。”刘冰表示，夜间封闭保养主要是为了消除设施存在的风险隐患，便于在开放时段为大家提供好的服务。

一个月用电19万度

2600吨水“随时待命”

据了解，为了保障隧道正常运转，鱼梁洲隧道管理中心通过高清综合视频、主体结构健康监测、通信、消防、电力监控等八大系统，24小时监控隧道设施运行状况和车辆通行情况。

刘冰说，借助这些系统，不仅可以对行人、逆行、超车、违章停车、抛撒物品等隧道运行异常情况进行自动监测，也可以及时发现交通事故和堵塞情况，还能应对各种突发状况。同时，隧道内布设有紧急电话系统，司乘人员在紧急情况下按话机按钮，可直接与监控中心进行通话。

鱼梁洲隧道全长5.4千米，只有隧道两端能够出入，隧道的消防保障至关重要。据介绍，隧道内全线布设感温光纤光栅、双波长火焰探测器、泡沫－水喷雾自动喷淋、消火栓等设施，24小时实时监测火情信息，可以做到第一时间发现、第一时间处理。

刘冰说，隧道两端的消防水池储备了约2600吨水，可保障隧道消防设施持续用水30分钟。同时为了保障设施设备运转，每个月电量在19万度左右。

隧道内万一发生火情，市民该如何逃生呢？刘冰表示，隧道行车方向左侧墙壁每隔190米左右就有一处人行横通道，整条隧道共有28处。一旦发生严重火情，灭火是一方面，市民也可通过人行横通道进入安全通道撤离隧道。

除了火情，防汛对隧道也是一个考验，一旦发生暴雨后雨水倒灌怎么办？据刘冰介绍，隧道两侧出入口都有截水沟，可以阻止雨水倒灌，并且雨水泵房内配有6台900立方米/小时的水泵，能做到随时抽排。

《襄阳日报》（2023年4月26日4版）

（编辑：张紫悦 审核：李云飞）

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